如今，开车成为现代都市人的一项基本技能。然而，几乎每个拿到驾照的人谈起自己的学车史都是“一把辛酸泪”，除了学车费用上涨、考试越来越难外，让难以的是驾校教练的服务质量不高，在运管局每年接到的驾校投诉案件中，“教练素质差、不负责、变相收费”等屡见不鲜。

　　交钱学车反

　　市民李女士回忆她的学车经历，依然很，“‘你怎么这么笨？这种水平还来学什么车？’这样说话的教练还算客气！有的教练一上来就让你挂挡、操作，我明明是初学者，连汽车构造都没摸清，还要被教练，真是有言。”

　　家住市南区湛山附近的刘女士于2011年1月份在李沧区某驾校教练处报名学车，她本应该能在今年年底之前拿到驾照。然而从报名至今，尽管每月都有考试，但刘女士的教练却以其技术不熟练为由迟迟不肯为其报名，眼看只有不到三个月报名费就要过期，情急之下刘女士向驾校负责人提出更换教练，但却屡遭。而作为当事人之一的教练则认为：刘女士“学车慢，态度差，技术不熟练”。经过多方协调，刘女士的事情虽然得到了解决，但谈起自己的，仍然心有余悸，“当初图省事，没去驾校，直接通过教练报了名，没有想到后来惹出了这么多事。”原来刘女士的教练是驾校中遭吐槽最多的“挂靠教练”。

　　像李女士、刘女士的这种经历，很多学车者都曾有过，市民王先生说：交钱学车，而且学费不低，本应享受良好服务。学得不好，几句是可以理解的，但骂人就让人难以接受了。

　　驾校教练为何敢“飙”？

　　记者采访各方面人士，发现驾校教练之所以长期存在服务质量问题，是有其社会根源的：

　　其一，入行门槛低，教练素质参差不一

　　根据《道运输从业人员管理》，无论是理论教练员还是操作教练员，“取得相应的机动车驾驶证，具有2年以上安全驾驶经历并具有汽车及相关专业中专或者高中以上学历”是这一行业的基本要求。而记者在浏览青岛数十家驾校的招聘广告时注意到，除了“教练资格证和驾照”是硬性要求外，仅有三家驾校在学历一栏注明“初中、中专学历以上”的字眼，而其余驾校基本不在学历上设置。

　　“教练之前干什么的都有，有的是跑运输的，还有的是跑业务的，不好说，不过干这一行的一般都是在底层摸爬滚打过来的，学历不太高，说话方面也不太注意。”一家驾校负责人张先生告诉记者。

　　其二：行业规范治“硬”难治“软”

　　记者从万通、恒丰、君达等在内的多家岛城知名驾校了解到，驾校内设有专门的机构负责处理教练投诉事件。但对教练的管理制度并不健全。

　　恒丰驾校的负责人说，“虽然驾校可以采取罚款等措施来尽量遏制教练的吃拿卡要现象，但对于教练的授课态度、说话轻重，每个人的评价标准不一样，无法一刀切，也无法设定统一的行为规范。”