原标题：【记者即时播报】新交规实施三周，驾考科目一合格率回升至60%左右

　　新交规实施三周，诚惶诚恐教练备受

　　科目一合格率回升至60%

　　新交规实施已经两周，驾考内容的调整不仅让考驾照的们诚惶诚恐，也让驾校的教练备受。记者昨天（21日）从沪上多家驾校了解到，虽然与之前的高通过率不能相提并论，但经过两周的适应期，加上教练的加班加点，的合格率均有不同程度的提高，科目一的合格率已由原来的10%上升至60%左右；科目二（小考）的合格率也逐步回升至30%左右；而科目四通过率则在55-60%左右。许多感叹，“现在考驾照真辛苦，比考大学还要难。”

　　科目一

　　老师承受力简直要“崩溃”

　　从1月8日起，上海正式开始执行新驾考标准，参加新驾考的普遍“滑铁卢”，特别是科目一合格率仅在10%左右，个别驾校甚至出现了“全军覆没”。有培训老师坦言，如此低的合格率，他们心理承受能力简直要“崩溃”了。为了提高通过率，各驾校教练纷纷使出浑身解数，组织教练员、模拟考试、学习培训，总结经验教训，及时调整教学方法等，在培训方法上下足了苦功夫，大多数考点的通过率终于有所回升。

　　记者了解到，荣臣驾校设在赤峰上的第49考点，上周一至周五的5天内，该考点科目一考试的合格率平均在60%左右，“与之前的98-99%的通过率相比，虽然还相差很远，但在沪上众多考点中已经算名列前茅了。”大众培训公司二车队队长海国强告诉记者，新交规实施后，科目一考试有60%为图片题目，40%为题目，这与之前有很大的不同，一下子很不适应。

　　对此，老师收集了许多科目一考试的题目，有针对性地进行。考试期间，老师均到场，如有第一轮考试未通过，老师立即对他们进行补习，下午“吃热炒”继续考。据了解，该考点还与滴滴叭叭网站联合开发了自己的考试网站，专门应对新交规下的科目一考试，题目命中率在60-70%。

　　不过，也有一位业内人士向记者感叹，现在，各驾校手中都有一部分积压，即使个别驾校看起来通过率迅速反弹，也许只是表面上风光而已。“因为，现在送出来考科目一的大多是学历高、年纪轻、头脑活络的，剩下的，合格率就没有这么高了。”

　　科目二

　　离合器“拧不牢”成硬伤

　　“从两周以来的考试情况分析，科目二考试通过率在30%左右，未通过的原因多数是在离合器的使用上“翻船”。”海国强说，由于这次考试，倒车入库过程中不能停车，这就对踏离合器的要求更高了，不少的脚下功夫不过硬，导致车辆熄火停车被“关掉”，“现在的考试比以前的确难多了，有的教练一下子也不一定能适应。”

　　在海队长看来，通不过的主要原因是离合器“拧不牢”，因为踏得太轻没有感觉，会造成车子熄火；而踏得太重又会导致离合器分离，吃在空档里，车子同样没有动力，靠滑行前进，最终还是导致停车，“当然，为里面可能还有一些客观上的原因，比如车子陈旧老化，在一定程度上也会影响对离合器的掌握。”

　　海队长说，还有就是现在考试电子倒桩柱没有了，但有地标线，是否踩线由考仪进行测定。海队长表示，应对这种考试只有不断地进行，熟能生巧才能通过，除此之外别无他。

　　业内分析

　　驾校将面临“重新洗牌”

　　据业内透露，交通部科目一的考试题库大约要到2月中旬才能出来，即使考出来的也不能全部开班。这次车管所有个60%，即开班数必须控制在车辆数的60%，如驾校有100辆教练车，只能开班60人。就算这60人均考出小考，也只能有36人能参加大考。

　　业内人士分析，这样会导致毕业率下降，同时的流动周转速度大大放慢，驾校的积压势必增加，驾校的经济效益肯定会受到一定的影响，并直接影响到驾校教练的收入。“时间一长，一些规模较小的驾校就会拼不牢，一些教练有可能会考虑“跳槽”，有的也会选择改行，届时沪上驾校将面临“重新洗牌”，驾校数或有所减少。