奥迪驾控汇冰雪体验活动近日在和龙市举行，作为目前国内最高水准驾驶培训平台，其至今已举办了11届。该平台通过国际顶尖教练团队亲临受教、现场指导，意在让每位了解正确的冰雪驾驶技巧以及专业漂移技术，从而享受冰雪驾驶乐趣。此次活动为期近1个月，吸引了全国640名奥迪粉丝前来体验，规模空前。

　　车辆介绍：

　　试驾培训的车辆统一为一汽-大众奥迪A4L 40 TFSI quattro车型，该车搭载有2.0L涡轮增压发动机，并配有7速双离合变速箱。而quattro全时四驱系统的配备使得该车有着极高的稳定性，对于冰雪面安全驾驶有着积极作用。

　　裸露在外的冰面覆盖有薄薄的积雪，使得面附着力非常低。因此，换装雪地钉胎是个不错的选择。此次冰雪体验活动车辆全部换装了雪地胎以提升车辆的稳定性。

　　场地介绍：

　　此次试驾场地位于省和龙市，由于当地湖面冰层非常厚，可以放心在进行冰雪驾驶训练。但与此同时，由于这几天风比较大，导致覆盖在冰层上的积雪大多被吹散开，使得整个面变得异常的滑，对于日常驾驶而言这类面绝对是不利的，但作为冰雪乐趣驾驶，这里再适合不过。

　　教练在正式训练前为大家正确的打方向的方法，因为在冰雪道驾驶会经常性的遇到转向过度和转向不足的情况，需要快速进行方向盘的回打，这时如果不得正确打方向盘的要领便不能准确完成动作，严重情况会使得车辆失控。

　　活动全程要求关闭车辆的稳定系统，在没有稳定系统的帮助下，车辆变得更富有驾驶乐趣，也更能提升在冰雪面的驾驶技巧。但值得注意的是，在日常道驾驶或是雪地行车稳定系统是必要的，这能使得车辆更加稳定，进而增加主动安全。

　　详细后，教练便会让大家坐上他开的车，亲自给大家做示范。并在车中告知大家该环节的注意事项，怎么才能做出正确的动作。

　　奥迪驾控汇冰雪体验活动设计了四个部分赛道供大家进行，分别是蛇形绕桩场地、椭圆漂移场地、短道拉力场地以及拉力计时挑战赛。并且每种不同的赛道均设计了双份，便于使大家分散，尽可能的互补干扰。

　　在过程中，经常会有车辆因操作不当冲上雪墙。因此，为了确保安全，因时刻与前车留有安全距离。

　　科目1：蛇形绕桩

　　虽然没有常规的雪糕筒摆放，取而代之的时白色的雪墙，但该环节驾驶线较为传统，驾驶车辆进行绕桩。但不同的是，该环节教练要求必须利用车辆的重心转移来帮助车辆过弯。难度在于不仅要做到准确打方向，同时回方向的时机也要精准把握，油门的开闭力度也非常重要。（漂移绕桩不是最快速的方法，而是手段）

　　科目2：椭圆漂移

　　这是一个非常经典的项目，该环节首先进行相对简单地椭圆漂移，在熟练过后增加难度，将椭圆入弯点的闭合口打通，进行“哑铃”状赛道漂移。该过程要求在入弯前减速，弯中滑行，出弯给油。听上去很像是基本赛道走线，但由于面地附着力，并且必须按要求漂移过弯，因此对于车手是个较为综合的。

　　科目3：短道拉力

　　短道拉力是结合以上两大培训而做的综合。赛道全长为2公里，多弯道，几乎没有可供加速的长直道。外加附着力非常低，即便是雪地钉胎也几乎是遇弯必滑（稳定系统全关状态下），因此合理利用雪地漂移技巧入弯会一定程度上提高过弯效率。但如果全程漂移也不一定会缩短时间，如何取舍还需要驾驶者自己斟酌和反复。

　　科目4：拉力计时赛挑战赛

　　这个环节的确可以让笔者兴奋得睡不着觉，为什么呢？因为这段冰雪拉力赛道足足有7公里长，这是此前任何一次冰雪驾驶都不曾有过的经历。由于计时挑战赛不给机会，属于一锤子买卖。因此在对于赛道不是很熟悉的情况下，尽可能的减少漂移应该是明智之举，按照赛道走线原则，如果能做到多看几个弯，找准弯心便不会出现太大失误。

　　尽量使用赛道走线，外加一些运气，笔者以6分47秒的成绩获得了当天的三等。也为本次奥迪驾控汇冰雪体验活动画上了全满的句号。

　　国内冰雪体验课程很多，但像奥迪驾控汇冰雪体验办的规模如此之大，各个项目衔接如此紧密的却不多。通过系统化的学习，由浅入深，再配合充足的时间，可以说来这里体验的每一个人都能在原有基础上有很大提高。这也正是奥迪连续承办11年这类活动的初衷吧。最后希望奥迪这类体验活动再接再厉，给我们更多惊喜。