在不久前的3月1日，深圳宝安机场T3航站楼离港平台转弯处发生重大交通事故，司机杨某驾驶的车辆离港平台转弯处时突然失控，冲向右侧护栏继续行驶，撞向在护栏边围观飞机起飞的人群。事故共造成5人当场死亡，4人送院抢救无效死亡(包括肇事司机)，23人受伤。。。。。。为何机场高架桥会发生如此惨烈的车祸？近日网上车祸现场的视频，我们通过这起事件来聊聊行车安全。

　　3月5日，车祸现场视频(画面太惨烈)。从画面中可以看出，事故发生时车辆速度非常快，撞击护栏之后又继续前行，而后将围观人群撞飞，围观人群想逃都逃不了。

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　　由于事故整体信息还未公布，且存在很多疑点。我们只能从视频来推断和猜测，编者认为车辆驾驶者对于况欠缺预判，加之车速过快反应不及，从而导致车辆失控撞上护栏并酿成，那么我们日常驾驶车辆在转弯时候有哪些技巧？

　　不同道的过弯技巧

　　①普通道较急弯道

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　　这些弯道基本都比较急，超速不大可能发生。但道两边都存在大量的其他车辆通行，这时需要做到的是眼观六耳听八方。

　　前方确认安全时，大脚油门快速通过，减少车辆在口的停留时间，慢悠悠的在口转弯反而会非常。

　　②街道或出入大门的转弯

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　　这种道看似简单就能拐过去，但是存在很多盲区，以及行人车辆众多，我们在开车经过时候做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行；同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　③岔口转弯

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　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道中心，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出外擦碰行人和障碍物。

　　需要特别注意的是，高速公的速度感会突然消失，出高速前一定要将车速快速降低(60km/h以内)，这时感觉可能是不对的，看车速表来判断自己的安全车速，如果出高速的环弯道较大的话，过弯前要将车速控制到安全车速。

　　④山转弯

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　　山行驶最需要注意，况加上地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，很多盲弯。不熟悉弯道有多急的情况下一定不要高速冲弯。弯前降低到安全车速(视弯道缓急程度而定)，忌高速冲弯，弯心刹车，这样极度容易失控。总之坚守四字真诀：弯前刹车！

　　此外山应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方基、面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过，不要以为是山自己就变身藤原拓海，山出现失控往往后果十分严重。

　　最后，所有车主，如果车速过快导致车辆失控，这时候所有的补救措施都讲失效，司机能坐的就是等待碰撞或翻车的发生！

　　责任编辑：auto001

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