交通拥堵早已成为中国城市的通病，尤其是在、上海、广州这样的超大型城市。即便各地都通过或拍卖或摇号的手段降低了新车牌照的发放数量，但上的交通状况仍然不见起色。瑞银集团进行的一项针对超大型城市交通状况的调查就显示，中国城市的平均行车速度全球最慢。

　　瑞银集团的调查涵盖了像伦敦、纽约、东京、这样的超大型城市。调查结果发现，伦敦的道交通状况最好，市区车辆的平均时速为29公里，纽约和新加坡仅次于伦敦，同为24.9公里/小时。而行车速度最低的均为中国城市，以12.1公里的时速垫底，其次便是上海、广州、成都、和武汉。这意味着如果你能在5分钟之内跑完1公里，那么在就可以比汽车更快地到达任何地方。

　　糟糕的交通状况令生活在大城市的中国上班族成为通勤最辛苦的人。社科院一项覆盖全国范的调查发现，居民的通勤时间长达52分钟，高居全国榜首。这其中有14分钟是因交通拥堵而被浪费。紧随之后的是上海和广州，通勤时间分别为48和47分钟。而在美国最拥堵的城市纽约，人们平均的通勤时间则要少得多，仅为39分钟。

　　随着中国城市化的步伐加快，越来越多的人涌入大城市。但是对城市的承载能力来说是个严峻的挑战——城市的基础设施远远落后于人口的增长。AECOM世界城市研究院的学者们认为，造成中国城市交通拥堵的两个重要原因就是城市道和轨道密度太低，无法应对人们的出行需求。他们以、伦敦、纽约和东京为例，无论是道密度还是轨道密度，的数字都远低于其他几座城市。所以每当上下班高峰期，这样的情景就会在发生：人们不是被堵在上，就是在地铁站外无奈地排长队。