原标题:电动车安全出行：推广交强险或添“护身符” 安徽新闻 中安在线

　　记者合肥街头探访，所写有关电动车安全出行的报道刊发后，引起读者广泛关注。不少市民致电，参与讨论相关话题，记者也专门采访了、电动车商会等部门和机构，希望能为电动车安全出行问题“把把脉”。

　　市民：不该违章，但常遇“尴尬”

　　80后的小盛是合肥本地人，每天主要靠骑电动车上下班。“闯红灯、、走快车道，类似这些违章行为都有过。”小盛坦言，同事们共鸣颇多，但也有人提出：“违章行车确实不应该，但有时我们也是。”

　　小盛说，他每天上下班需经南二环、徽州大道、金寨。由于常常遇到上下班高峰期，没有护栏的非机动车道成为机动车竞相挤占的对象。在徽州大道四牌楼段，小盛更是没有非机动车道的尴尬，“常常骑上快车道。”

　　而在金寨高架桥沿线，匝道相邻辅道上设立有公交站台。“公交车进站会挤占非机动车道，我们只能跟在公交车后面跑。”小盛说，他见过站台附近多次发生公交车与电动车碰擦事故。

　　作为电动车驾驶人，小盛希望规划部门能更关注他们的行驶需求，安排机动车停车位时也要充分考虑非机动车的安全问题。

　　：问题特殊，解决需要“合力”

　　作为道交通管理部门，合肥市支队相关部门负责人告诉记者，近年电动车数量呈爆炸式增长趋势，与电动车有关的交通事故也不断发生，他们的监管力度也一直在加强。

　　今年夏天，针对电动车安装遮阳伞等违章行为，部门就开展过专项整治行动，采用处罚与相结合的形式。该负责人表示，他们每年还会不定期针对“三小车”开展整治行动，但在执法过程中，电动车身份较为特殊：“他们(驾驶人)没有驾照、行驶证，根据，很难做出较大力度的处罚。”

　　以《合肥市道交通安全条例》为主的相关交通法规，是合肥部门对电动车进行管理的主要依据。“我们一直在努力推动电动车安全文明出行，但也需要其他相关部门参与进来。”该负责人表示，除加大宣传力度外，非机动车道的规划、公共交通设施的设置等方面都要考虑可能会对电动车产生的隐患，比如规划时尽可能设置非机动车道，让电动车“有可走”。

　　专家：推广保险（放心保），或是贴身“盾牌”

　　昨日，安徽省工商联电动车商会秘书长姚生龙接受记者采访时表示，目前合肥电动车产业发展很快，但管理上有些乱。“电动车安全文明出行，除依靠驾驶人外，还离不开生产、管理、保险等多部门配合。”

　　姚生龙告诉记者，目前执行的电动车生产国家标准较为落后，新的生产标准明年可能会出台。新标准对车速、安全性要求会更高，如安装超速断电装置等。“这将从生产源头减少事故发生几率。”

　　“此外，推广强制购买保险制度，具有一定可行性。”姚生龙表示，合肥的燃油助力车允许上时期，曾被要求必须购买交通强制保险。该保险购买费用价格较低，大多数市民可以接受，一旦发生交通事故，对后续产生的治疗等方面费用保障效果也很好。(许正文)