现实很骨感 谁料，在桥下一层上，从农业向黄河行驶十分拥堵。

　　    为缓解京广快速由北向南车多排队的现象，部门决定在东风、黄河等上桥匝道口尝试间歇放行的方式缓解二层交通压力。10月15日，是实施间歇放行的第一天，记者发现，虽然京广快速桥上的车流量有所减少，但沙口一层的交通压力却明显增大，致使下桥车辆下不去，在桥上重新形成堵点。

　　现场很不给力

　　间歇放行上二层车辆，一层堵了

　　昨日早高峰7点30分，记者驱车驶入京广快速（金水至东风段）看到，由北向南的车已出现排队现象，从兴隆铺下桥后发现，沙口上由北向南的车辆也排起了长龙，一般要5至6个信号灯才能通过。

　　当车行至京广快速东风由北向南上桥匝道口，记者远远就看到已在此摆好了反光锥，许多上桥车辆准备驶上二层高架时，引导提醒他们，桥上车多通行缓慢，请走沙口一层。

　　8点10分，东风上桥匝道口开始放行，记者驶入京广快速二层看到，二层的车流量虽有所减少，但行至农业时车流量又迅速增多。

　　记者从农业下桥沿京广快速一层的沙口向南行驶，结果刚驶入农业与沙口交叉口，就开始排队，一直排到黄河口，一上，车几乎是一步一挪。当车快行至黄河口时，记者看到沙口由北向南4排行驶的车流，与京广快速黄河下桥匝道的车流交汇，导致一层的交通压力大增，而下桥车辆在匝道排队，致使桥上形成新的堵点。

　　记者计算了一下，从农业沙口口到黄河沙口口，短短不到两公里的程走了35分钟。

　　车主也不买账

　　间歇放行搞得桥上桥下都堵了

　　昨天，对于部门采取的间歇放行二层车辆的做法，不少市民表示反对。

　　家住东风的杨女士在郑大一附院上班，平时都是走京广快速二层高架，而昨天走到东风上桥匝道时发现禁行，结果走桥下到单位迟到了半个小时。

　　“前几天就听说京广快速二层要限行，没想到突然开始实施，上为啥不设置提示标志，好不容易挤到这儿，结果还不让走。”杨女士有些不满。

　　而郑州市民陈先生说，即使京广快速桥上通行缓慢，但还能走得动，限行后不仅加重了一层的交通压力，弄不好还会加剧桥上的拥堵。

　　警方继续努力

　　会尝试摸索新办法

　　针对市民提出的问题，郑州交巡警支队相关负责人给出解释，目前部门采取的间歇放行方式，只是在尝试阶段，警方将会根据实际情况采取疏导措施。

　　该负责人告诉记者，造成京广快速车流量大增的因素是，目前郑州的南北通道较少，而三环快速化工程还未完工，加上东向的东风与黄河到沙口又是断头，行驶至此的车辆只有通过京广快速和沙口分流。因此，解决京广快速的拥堵问题，只有将东风、黄河从京广快速向西延伸，另外，三环快速化通车后，京广快速的交通压力会得到缓解。

　　该负责人说，警方下一步会针对快速的拥堵情况继续尝试摸索，想新办法。同时，部门也继续征集市民的，希望能够尽快解决快速快不起来的问题。

　　如果您有好的意见和，欢迎拨打郑州市支队支队长热线66515555或@“郑州交巡警”微博。