【中国安防展览网 企业关注】最近，不知大家是否也和小编一样发现在我们的身边，在公交站、各大口常常可以的身影，这大概就是受之前不断发生的公交车燃烧事故影响，全国都在加强公交安全工作。、交通运输部近日联合发出通知，部署各地机关和交通运输部门加强城市公共交通安保工作，大力强化城市公共交通安保防控体系建设。

　　指出，各地机关和交通运输部门要把城市公共交通安保工作放到更加突出的，密切协作联动，完善体制机制，创新思方法，强化措施手段，努力建设平安地铁、平安公交。在大中城市重点地区场站、重点线、重点时段的地铁、公交车上配备乘务管理人员，强化安全防范，建立健全安检制度。人机结合、常态安检和临查抽检相结合，建立健全安检制度，危爆物品、管制刀具等违禁物品进站、上车。完善安防装备和设施，配备必要的救生器材和应急装备，大力推进视频系统建设，积极推广应用新技术、新产品。

　　要求，认真吸取国内外城市公共交通重大案事件的教训，全面排查安全隐患漏洞，落实整改工作措施，防患于未然。机关落实城市公共交通的治安管理责任，交通运输部门要落实行业指导责任，运营单位要落实安防主体责任。

　　强调，要组织发动群众参与安防工作，及时发现违禁物品、报告可疑情况，积极违法犯罪活动。对提供重大可疑线索、帮助破获重大案件及有效违法犯罪活动、协助抓获犯罪的，要给予重。

　　公交已经成为人们日常出行不可替代的交通工具。公交安全事故的频发让我们的公交安全意识敲响警钟。我们乘坐的公交车，一般都配备有相应的安全设施，如何找到这些安全装置并且加以利用，这对乘客来说至关重要。下面就让我们一起来学习一些基本的公交安全知识。

　　一、公交车安全装置有哪些

　　自动灭火装置

　　一般安装在公交车的发动机舱、前门的电器集成处。自动灭火装置能在温度超过170℃等情况下，通过高压喷淋方式灭火。

　　手动灭火装置

　　主要是在车上配备干粉灭火器。根据车辆发动机的不同，通常放置在司机座椅靠背后面、下客门附近以及后置发动机箱三个。驾驶员经过培训，可有效熄灭初起火源。另外，公交部门还会定期更换干粉灭火器。

　　逃生装置

　　一般公交车辆共安装有两大逃生装置，包括安全锤和逃生应急开关。

　　逃生锤

　　“逃生锤”安放在前车厢及中门后的车窗上方，紧急情况下，乘客可用“逃生锤”击碎侧窗玻璃逃生，部分旧车没有配备“逃生锤”，可以使用钳子、扳手等，敲车窗上侧是最佳。多数公交车都在车厢两壁配有4至7个安全锤。

　　逃生应急开关

　　逃生应急开关安装在爱心专座上方的风道上。紧急情况下，可扳动风道上红色的应急开关，车门就会快速打开。

　　紧急逃生窗

　　公交车头顶也有紧急逃生出口，只是很多时候人们容易把它错认为是通风口。在紧急情况下，旋转车厢顶部逃生窗上的红色开关，也能打开窗口逃生。

　　二、如何有效利用安全装置逃生

　　车门逃生方法

　　在车辆遇险时，驾驶员的第一反应往往就是停车、开门，疏导乘客下车。但在特殊情况下，如车辆受损断气、断电时，司机无法通过仪表盘上的按钮将车门打开。这种情况下，乘客应该怎样做？

　　公交车的车门上方配有一个车门安全阀，此安全阀在车辆断电、断气的情况下也可以打开车门。离门近的乘客只要将此安全阀旋转（旋转后车辆会气压），然后手动将门打开下车即可。

　　车窗逃生

　　如果乘客距离门较远，或者车门打不开，就要选择从安全窗逃离。

　　如果是滑动车窗，乘客将车窗打开即可跳出。如果是封闭车窗，则乘客需要通过打碎车窗才能逃出。

　　首先，请不要顾虑打碎玻璃时会划伤自己，现在公交车的车窗都是钢化玻璃，在被打碎后这种玻璃会成颗粒状，不会像家用玻璃那样。

　　一般情况下，车门对面的一侧，前后应该都有安全锤，安全锤挂在前后轮附近的车窗框上。（安全锤为红色塑料手柄，锤体两头为不锈钢制的尖锐角，用尖锐角敲击玻璃窗的中心部位，凡是钢化玻璃，最脆弱的就是边和角，车辆的玻璃边和角都是贴在车窗框里，敲不到，所以就剩下第三脆弱的中心部位，敲击此处，用力比其他部位少，碎裂概率高）安全锤安装部位都有醒目的表示。

　　如果由于特殊情况一时无法找到安全锤，也不要惊慌，在没有救生锤的情况下，我们要尽快找到一些尖状硬物，如钥匙、手表等，用其棱角击打车窗中心部位。

　　天窗逃生

　　一些公交车所配备的天窗是具有安全出口功能的。旋转其上的红色扳手，可以将天窗打开，打开后其开口可以通过一些身材较小的乘客，在危机关头，可为少数乘客多提供一种逃生方法。如果车子发生侧翻，正好把门堵住，就要启用车顶的紧急出口。按图示上的箭头方向旋转，整扇透气窗会外推，然后从这个口子逃生

　　车外营救

　　公交车的运行线大多在市区，其线上通常会有很多行人及司机，如果车辆出现事故，这些人通常会对其进行营救，如果发生车门打不开的情况，车外人会找东西打碎玻璃等，与此同时请您注意，现在大部分公交车都安装了车外开门安全阀，车外人员只要旋转该安全阀，也能够将车管中的气放掉，方便车门的。

　　车内灭火

　　如果车内出现小的火灾，在不危及生命，并且乘客已经全部安全转移的前提下，可用车内的灭火器进行灭火。公交车内灭火器大多数布置在司机驾驶座椅旁及车后门处清晰易见的地方。

　　三、逃生时要注意六个技巧

　　脱离现场：公交车上出现火灾，火势多发展迅猛，应立即打开门窗就近迅速撤离。

　　遮住口鼻：公交车上出现火灾，烟雾中有大量一氧化碳和其他有害气体，吸入后容易造成窒息而死亡。资料显示，火灾中被浓烟熏呛的是烧死的4-5倍。用毛巾或衣物口鼻，不但可以减少烟气的吸入还可以过滤微碳粒，有效防止窒息的发生。

　　低姿行进：公交车上出现火灾，因火势顺空气上升，在贴近的地面的空气层中，烟害往往是比较轻的。俯身低姿行走，可以较好地规避烟尘并且可以避免火焰直接灼伤。

　　短暂屏气：公交车上出现火灾，由于空间狭小密闭，浓烟中一氧化碳的浓度很高。在含有一氧化碳浓度达1.3%的空气中，人们呼吸2-3次就会失去知觉，呼吸1-3分钟就会死亡。所以在冲出火灾现场的瞬间，屏气将助你安然摆脱火海。

　　切忌喊叫：公交车上出现火灾，烟气的流动方向就是火焰蔓延的途径，烟雾和火焰会随着人的叫喊吸入呼吸道，从而导致严重的呼吸道和肺脏损伤。故在火灾现场不要大喊大叫，应保持沉着冷静，方可化险为夷。

　　衣燃勿奔：公交车上出现火灾，当你冲出火海时发现衣服着火，此时切勿狂奔乱跑。奔跑等于加速了空气的流通，氧气助燃愈烧愈烈；另外还可将火种播散引发新的火灾。这时应当脱出燃烧的衣帽，不及可就地翻滚压灭身上的火焰。如果发现他人身上的衣服着火时，可以脱下自己的衣服或其他布物，将他人身上的火捂灭，切忌着火人乱跑，或用灭火器向着火人身上喷射。

　　火灾具有普遍性、突发性和多变性的特点，往往造成重大的人员伤亡。在火灾发生时应采用适宜的自助逃生方法，切不可坐以待毙，逃生的最佳时机。

　　(来源：中国安防展览网整理)